五金件电泳加工之前,需要对五金件先进行预处理。前处理主要是为了去除工件表面的毛刺,是被涂装工件表面平整,清理工具表面油污、灰尘等,从而易于进行涂装。还有重要的一步就是磷化处理,根据被涂物的底材及表面状态,选择合适的涂装材料。
主要处理方法有机械加工表面处理、表面清洗和化学处理。主要是清洗工件表面油污以及其锈渍,还有就是其氧化层与粉尘等其它方面的杂质,对铁板、钢板、镀锌板等金属的表面进行清洗、化学处理,而使底材易于电泳涂装,从而得到所需的防腐蚀涂层。
磷化处理是把金属工件经过含有磷酸二氢盐的酸性溶液处理,可在短时间内生成均匀、致密的结晶性磷化膜。据某轿车制造厂材料计算,轿车底漆由正本浸漆改为黑色电泳加工后,其工作效率进步了很大。磷化膜,能防止其预涂工件在其进行电沉积之前不能进行返锈。形成磷化膜可以增加涂膜附着力,提高涂层耐蚀性。磷化处理方式:采用浸渍式处理或喷淋式处理。
泰美嘉电泳加工经验丰富,公司电泳流水线自动化程度高,加工效率好,常年提供电泳加工和冲压加工服务。
电泳漆膜厚度没有相关的行业标准,那么有的人会问,漆膜厚度是不是越厚越好呢?其实不然,漆膜过厚,会影响工件的表面精度,而且还会大大增加加工成本。近年来随着计算机技术的进步,机电一体化技术发展很快,用微机控制垂直升降的程控小车已在涂装生产线获得应用,它同连续通过式电泳设备相比,同样批量的生产线长度显著缩短,而且具有灵活变化各工艺过程的优点,备受人们的关注。电泳涂装得到的漆膜厚度不是任何部位都均匀的。它受工件表面的质量、槽液的导电率和工件形状的不同等因素的影响而有所变化。
电压越高,处理时间越长,那么工件的漆膜厚度越大。一般来说当漆膜超过40微米时,漆膜含水会大于40%,易出规气泡或针kong,严重的影响了五金件的表面精度。
漆膜肯定也不是越薄越好:
电泳漆膜过薄,会影响五金件表面外观,漆膜越薄,遮盖力越差;而且漆膜过薄,五金件的抗腐蚀性能和耐磨性也会大大降低。涂装设备是否符合人体结构需求,操作工是否容易接触和方便操作,设备是否具有安全保护功能。一般漆膜在10微米以下时就会产生透底等现象。许多不良商家尽可能降低涂膜厚度,因为这样可以降低电泳漆的成本,但是这样确会影响工件质量。
所以在电泳加工的过程中,对于漆膜的厚度控制有着很严格的要求。电泳喷涂在实际工作中还要根据被涂物材质和表面状态以及产品要求,选择适当的工艺流程。普通的五金加工,一般做15μm左右的漆膜厚度即可,这也是应用较多的漆膜厚度。汽车类产品的涂装,由于其对防蚀的性能要求高,所以膜厚一般要在20微米以上才行,单一涂层的甚至要求电泳涂层膜厚达35~60微米以上。
电泳涂装即指对金属、塑料、木材等材料加工成的制品,表面覆盖保护层或装饰层。涂层的质量提高以后,自然就减少了后期的修整工序,节省人工成本。这里,电泳喷涂涂装设备是对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层的工具。喷粉涂装设备在喷涂时通过喷qiang或碟式雾化装置,借助于压力或离心力,分散成均匀而微细的雾滴,施涂于被涂物表涂装方法。
我国现有的涂装设备来看存在哪些问题,一些厂家基础元器件及控制元件质量不过关,经受不住长期考验。生态环境正在遭受破坏,人类开始重视自然资源的使用,生态环境的保护使我们每个人的人责任与义务。因此,尽管电泳喷涂生产线设计成熟,但设备的质量确高低不齐。同时国内对生产线的投资盲目降低,不能按要求选取设备。由于诸多原因反映出生产线水平不高,牵涉到设计水平变化。电泳喷涂使用水平低下,操作人员对涂装知识欠缺,不按操作规程,不按工艺条件,无视操作环境,对环境保护不重视。
国内行业布局分散,企业规模一般比较小,综合实力薄弱,在很大程度上依赖于手工操作,所以制造工艺粗糙、技术落后、设备外观拙劣,直接影响了设备的性能指标和使用可靠性。加工的应用技巧,重点的也就是要注意去测试一下此紧固件涂层的几个主要性能,主要包括耐腐蚀性能、耐潮热性能与安装性能。所以选择电泳加工厂家,需要考察厂家的电泳加工设备是否齐全,泰美嘉公司拥有自动化电泳涂装流水线,自动化程度高,公司注重科技发展,定期对生产线进行改良和升级。
电泳涂料在水中能溶解和乳化,配制成的槽液粘度很低,与水差不多,很易浸透浸人在槽液中车身(被涂物)的袋状构造部及缝隙中;
电泳槽液具有高的导电性,涂料粒子能活泼泳动,而沉积到被涂物上湿涂膜的导电性小,随湿涂膜增厚其电阻增大,达到一定电阻值时,就不再电沉积上去;基于这两点,电泳涂装具有良好的泳透性,生成比较均一的涂膜;
槽液的固体含量低、粘度小、被车身带出涂料少,且可用超滤装置和反渗装置回收利用;
涂膜的附着力强,防锈力高(20um厚的阳极电泳涂膜的耐盐雾腐蚀性300h以上,阴极电泳涂膜800h以上);
电泳槽液的溶剂(水溶性溶剂)含量少,用喷灯点火都烧不起来,可少担心现场火灾。
以上信息由专业从事电泳喷涂的泰美嘉于2025/4/28 13:41:25发布
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